在泰安生活几十年的本地人，见证了泰安的道路建设以及城市的发展，看着它一步步的成长。要想富先修路，泰安的不少道路状况堪忧，记得2017年高德地图发布过一次堵城排行榜，里面出现了一个熟悉的名字-泰安，这让很多人感到惊讶，作为一座四线小城，何德何能竟能在一众一二线城市中榜上有名呢？无独有偶，2017年至今，泰安“堵城”的帽子似乎一直被扣的紧紧的。那么对于购房朋友来说，选择房产时就需要谨慎了，因为按目前泰安某些区域的“滞后规划”看，三年五载恐难有改善。

泰安东岳大街

泰安城市拥堵的原因

1、泰安人口不算少

泰安城区面积不大，泰山区约占336.86平方千米，岱岳区约占917.2平方千米；近几年扩城虽增加了不少城区面积，但细心的人会发现，简单的扩城并不能能解决根本的拥堵问题，据统计泰安城区2021年常驻人口普查，泰山区人口约80万人，岱岳区人口约67.52万人，两城区相加接近150万常驻人口，这还不包含流动人口，粗略估计至少200万人以上，而泰安全市（包括肥城、新泰、宁阳、东平）大约有540万人口，泰安城区就占了三分之一以上，当然从绝对人口和城区面积来看，泰安不至于这么拥堵。

2、汽车保有量的逐年上升

现在是个年轻人就学驾照，甚至驾照未至，汽车先行。汽车增量的速度明显超过城市道路规划的速度，按照泰安城区面积和人口数量计算，每家每户约有1辆汽车比较合理，不过现在家家都买车，甚至不少家庭有多辆汽车，这无疑给交通带来了不少压力。

3、城市道路规划是个谜

打开城区地图，我们发现，泰安城区（主要中东部老城区）主干道过少，东西方向的著名堵路-东岳大街，岱宗大街、泰山大街、环山路；南北几乎缺少主干道，其余全是双车道或四车道，非正南正北、非正东正西的小路也容易造成拥堵，目前的城市道路规划并不能满足高效的通勤率。

4、住宅区人口过于集中

泰安南部高新区，西部高铁新区、西湖片区近年来开发规划十分迅速，新开发了不少楼盘，但目前入住率堪忧，有心的朋友可以去南部和西部转一圈，不禁自问，这么多楼盘都卖哪去了？稀疏的人口密度对比泰安中东部差距巨大。小编认为，目前泰安南部和西部并没有形成有效的配套链，想想，泰安最好的学校在哪里？泰安最好的医院在哪里？泰安最繁华的购物商场在哪里？答案当然都是在中东部，这是早期城市规划方向错了，本来老城区人口就多，优质配套也都扎堆在这里，加上泰安人本来就有老城情怀。新城区即便道路规划的再好，新楼盘建设的再漂亮，对于不少人依然优先选择住在老城区。

泰安买房，选这个路段要忍受拥堵

从通勤率来看，在泰安买房，买西不买东，买南不买北。平时上班，早晚高峰的拥堵不仅浪费时间，也影响心情，现在油价这么高，开个车走走停停十分闹心。以东岳大街为例，这是一条十分拥堵的道路，作为主干道，它过窄；并且高峰期间车流量巨大，最堵的时候，1公里内堵个十几二十分钟很正常。如果考虑买房居住，十分不建议在这附近购买，高昂的房价和拥堵的道路就是花钱买罪受。

东岳大街地图

由于东岳大街车流量巨大，车尾气排放量过多，噪音也很难耐，如在这附近居住，身心健康都会受到影响。虽然有成熟的配套加持，但优劣相抵，也没什么优势了。

综上所述，影响泰安发展的几个点，想必大家都清楚了，作为泰安本地人都希望自己热爱的城市能够顺利发展，但滞后的城建规划在最初就走歪了方向，现在想拨乱反正比较无解，小编认为，疏散泰安中东部老城区过多的人口是优先之策，其次，在道路规划上，也需要多花心思。